Dans le laboratoire d'une usine automobile, unChambre d'essai de pulvérisation de selEst en fonctionnement continu. La surface de l'étrier de frein testé a été repérée de rouille et les ingénieurs enregistrent les données de corrosion à 768 heures.
De telles scènes sont mises en scène chaque jour dans les grands constructeurs automobiles du monde entier, ce qui confirme la position clé du test de pulvérisation de sel dans le contrôle de la qualité automobile. Avec l'augmentation des exigences des consommateurs en matière de durabilité des véhicules, la chambre d'essai de pulvérisation de sel est devenue un «laboratoire de corrosion» indispensable dans l'industrie automobile.
Le principe de fonctionnement de la chambre d'essai de pulvérisation de sel est la restauration précise de l'environnement naturel. Grâce au système d'atomisation de précision, la concentration 5% de la solution de chlorure de sodium est convertie en particules de pulvérisation de sel avec un diamètre de seulement 1-5 microns, formant une atmosphère corrosive à haute concentration dans un environnement à température constante de 35 ℃. Ce test de corrosion accélérée simule des années de corrosion naturelle dans les zones côtières, en appuyant sur le «bouton avance rapide» pour la validation du produit.
En prenant comme exemple la norme DIN 50021 adoptée par Volkswagen, son système de paramètres de base comprend:
Contrôle d'atomisation: pulvérisation de précision 1.5 ml/h · 80cm ²
Précision de contrôle de température: garantie de température constante ± 1 ℃ pour assurer la cohérence des conditions d'essai
Équilibre de la valeur du pH: 6.8 la simulation de l'environnement neutre, restaurer la véritable scène de corrosion de l'agent de fusion de route
Système de circulation: 3 déplacements d'air par heure pour maintenir un environnement de corrosion dynamique
Plage de température | Ambiant ~ + 60 ℃ |
Fluctuation de température | ± 0.5 ℃ |
Déviation de la température | ± 2.0 ℃ |
Gamme d'humidité | 95% ~ 98% RH |
Dépôt de brouillard de sel | 1 ~ 2ml / 80cm2 · h |
Type de pulvérisation | Continu/périodique |
Brouillard Sel collecté | Collecteur de brouillard et cylindre de mesure de brouillard |
Préchauffage d'air | Baril d'air saturé |
Système de pulvérisation | Tour d'atomiseur et buses de pulvérisation |
Contrôleur | Contrôleur PID |
Dispositif de sécurité | Protection contre la combustion sèche de l'humidificateur; Protection contre les surtempératures; Protection contre les surintensités; Protection contre les pénuries d'eau; Protection contre les fuites de terre |
Matériel | Plastiques renforcés de fibres de verre |
Configuration standard | 6 barres rondes et 5 rainures en forme de V |
Le corps et le châssis d'une voiture sont lesPièces les plus vulnérables à la corrosion, en particulier dans les villes côtières ou les zones froides, où le sel est suspendu dans l'air et le véhicule est fréquemment exposé à l'humidité salée. Les chambres d'essai de pulvérisation de sel testent la résistance à la corrosion du métal de corps, du châssis et d'autres composants exposés. Les composants du châssis du véhicule tout-terrain Mercedes-Benz Classe G sont soumis à 1008 heures de test au brouillard salin pour s'assurer qu'ils ne rouillent pas sur la route du sel pendant 10 ans.
De nombreuses pièces automobiles (telles que des portes, des capots, des roues, etc.) sont peintes, chromées ou galvanisées pour améliorer l'apparence et la résistance à la corrosion. La chambre d'essai de pulvérisation de sel garantit que la qualité du processus de revêtement répond aux exigences standard de l'industrie automobile.
Le connecteur de batterie Tesla a augmenté sa durée de vie de résistance à la corrosion de 5 à 8 ans grâce à une améliorationTest de pulvérisation de sel (ajout de gaz SO2). Volvo adopteTest de pulvérisation de sel cyclique(Alternant sec et humide), ce qui améliore la résistance à la corrosion des boulons par 40%.
L'environnement d'utilisation des automobiles est très différent et les conditions climatiques dans différentes régions ont des effets différents sur la corrosion des automobiles. LIB peut personnaliser la chambre d'essai de pulvérisation de sel selon les besoins spécifiques des clients, tels que la taille, augmenter les fonctions, etc.
Avec le développement de la technologie, la chambre d'essai de pulvérisation de sel elle-même innove également constamment. La nouvelle chambre d'essai peut intégrer des fonctionnalités plus avancées, telles qu'une détection de taux de corrosion plus précise, une simulation environnementale plus complète, etc. le rendant mieux à même de s'adapter aux changements constants et aux mises à niveau technologiques de l'industrie automobile.
Les normes de l'industrie sont également en cours de mise à niveau, la dernière version de l'ISO 9227 ajoutant une méthode d'essai de corrosion cyclique qui exige que la chambre d'essai ait une régulation automatique de la température et de l'humidité.
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