Avec l'évolution rapide de la technologie automobile-couvrant l'électrification, les matériaux légers, les systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) et les modules électroniques intelligents-le besoin de tests rigoureux n'a jamais été aussi grand. Les tests environnementaux garantissent que les composants, assemblages et systèmes fonctionnent de manière fiable dans des conditions extrêmes du monde réel.
LIB Industry, avec plus de 16 ans d'expérience dans les chambres de test environnementales, fournit des solutions de pointe pour la recherche automobile, la validation de la production et la conformité mondiale. En combinant des équipements avancés, un contrôle précis et des conceptions de chambres personnalisées, LIB Industry garantit que les composants automobiles répondent aux normes de fiabilité et de performance les plus élevées.
Les pièces automobiles telles que les panneaux de carrosserie, les composants du châssis, les fixations et les enceintes électroniques sont exposées à des conditions environnementales difficiles, notamment la pluie, le sel et les polluants. Les tests de corrosion reproduisent ces conditions pour évaluer les revêtements protecteurs, la durabilité des métaux et la longévité globale du produit.
Contrairement aux tests traditionnels de pulvérisation saline à exposition constante, les tests modernes de corrosion cyclique simulent les cycles de séchage humide dans le monde réel, rendant les résultats de laboratoire plus prédictifs des performances réelles sur le terrain.
· ASTM B117-Sel neutre: la méthode la plus largement reconnue pour évaluer la résistance à la corrosion des revêtements et des métaux sous un brouillard salin continu.
· ISO 9227 - NSS, AASS, CASS: Méthodes internationalement reconnues qui incluent un spray salin neutre, acide et accéléré par cuivre, adapté aux revêtements et fixations automobiles.
· Test de corrosion 233 102 cyclique VDA: spécialement conçu pour l'industrie automobile, simule des cycles humides-secs réalistes combinés à des variations de température pour imiter les conditions routières et climatiques.
· GM 9540P & Ford CETP 00.00-L-467: protocoles de corrosion spécifiques aux OEM assurant la conformité aux exigences de durabilité spécifiques du fabricant.
Caractéristiques: -Température: ambiant ~ 60 ℃ -Taux de pulvérisation: 1-2 ml/80cm ²/h -Volume d'essai: 110-1600 L -Construction: FRP résistant à la corrosion -Applications: pièces, électronique, revêtements métalliques protecteurs |  |
-Haute résistance à la corrosion assure une longue durée de vie
-La pulvérisation uniforme et la distribution de la température fournissent des résultats de test fiables
-Entretien facile et panneau de commande intuitif pour un fonctionnement pratique
-La conception économe en énergie réduit les coûts opérationnels
-Chambre d'essai de SO₂(ISO 6988) -pour simuler la pollution industrielle au soufre et les effets des gaz d'échappement des véhicules sur les métaux
-Chambre d'ozone(ASTM D1149) -évalue la dégradation des revêtements, du caoutchouc et des polymères exposés à l'ozone atmosphérique
-Chambre de gaz nocif-Permet une exposition contrôlée aux gaz comme les NOx ou les SOx pour une évaluation accélérée de la corrosion
LIB vL'ibration et les chambres climatiques testent les composants dans des conditions réelles simulées-y compris les vibrations opérationnelles, les chocs de transport, les fluctuations de température et les cycles d'humidité. Les applications typiques incluent:-Unités de commande électroniques (ECU)-Batteries et modules de charge-Capteurs et actionneurs-Electronique intérieure
· CEI 60068/2-64 / 2-6-Définir des méthodes pour les tests de vibrations sinusoïdales et aléatoires pour garantir que l'électronique automobile peut résister aux vibrations routières et opérationnelles.
· ISO 16750-norme de vibration et de contrainte mécanique spécifique à l'automobile pour les composants électriques et électroniques, largement utilisée par les équipementiers pour la validation des produits.
· MIL-STD-810H-Norme militaire adaptée pour les tests de vibration et de choc à haute contrainte, souvent référencée dans les applications automobiles pour les composants à haute fiabilité.
Paramètres · Plage de température: -70 °C à + 150 °C · Gamme d'humidité: 20-98% HR · Fréquence de vibration: 5-3000Hz, accélération: 3-80g · Profils programmables: jusqu'à 200 modèles · Capacité de charge: personnalisable par taille de chambre |  |
-Simule avec précision les conditions du monde réel pour prédire la fiabilité des composants
-La conception multifonctionnelle prend en charge les tests de vibration, de température et d'humidité dans une seule unité
-Cycles programmables pour des tests automatisés et répétables
-Construction robuste pour un fonctionnement à long terme et une capacité de charge élevée
Les tests de choc thermique évaluent la capacité des composants électroniques, des LED et des assemblages automobiles à résister à des transitions de température soudaines, assurant la fiabilité environnementale sous des cycles chaud-froid rapides.
· IEC 60068-2-14-Température Shock: Norme internationale pour évaluer la résistance des produits aux changements rapides de température, simulant des conditions climatiques difficiles.
· JASO D 014-Performance thermique automobile: Norme automobile japonaise pour les chocs de température dans l'électronique et les connecteurs automobiles.
· ISO 16750-Composants électriques et électroniques: Spécifie les exigences d'essais environnementaux pour les composants électriques, y compris le cycle thermique et les chocs.
Paramètres · Zone chaude: + 220 °C · Zone froide: -75 °C · Temps de transfert: ≤ 10 secondes · Capacité de panier: 5-50 kg · Applications: électronique automobile, connecteurs, capteurs, éclairage |  |
-Transition rapide de la température pour une contrainte thermique réalisteTing
-Haute uniformité assure des résultats précis à travers plusieurs échantillons
-Design compact avec une capacité de panier élevée prend en charge diverses tailles de composants
-Interface conviviale pour une programmation et une surveillance faciles
· Phares, modules de caméra, connecteurs, ports de charge, ECU
· Évaluation de la résistance à la poussière, des performances imperméables et de la durée de vie
· IEC 60529 - IP5X/IP6X: définit les niveaux de protection contre la pénétration de particules solides. IP5X indique une protection contre l'entrée limitée par la poussière; IP6X indique une étanchéité totale à la poussière.
· ISO 20653-Protection contre les poussières automobiles: cible spécifiquement les composants des véhicules et valide la protection contre les entrées dans des conditions automobiles réelles.
· Test MIL-STD-810H-sable/poussière: norme d'origine militaire souvent utilisée pour les composants automobiles à haute fiabilité exposés à des environnements désertiques ou poussiéreux.
Caractéristiques: -Type de poussière: sable d'Arizona, talc -Concentration: 2-10g/m³ -Flux d'air: 1-20 m/s -Cycles programmables pour la simulation réaliste |  |
· IPX3/IPX4-Pulvérisation d'eau à basse pression
· IPX5/IPX6-Jets d'eau à haute pression, simulant le lavage de voiture et la pluie
· IPX7/IPX8-Tests d'immersion
· IPX9K-Lavage à haute pression et à haute température (applications de camion et d'autobus)
· JIS D0203-Test de pluie: Norme japonaise pour évaluer la résistance à l'eau des pièces du véhicule
La lumière du soleil, l'exposition aux UV et le rayonnement environnemental provoquent une décoloration, des fissures et une dégradation des matériaux. Les tests d'altération accélérés prédit la durabilité à long terme de:
-Plastiques et composants polymères
-Revêtements et peintures
-Garniture intérieure et extérieure
-Phares et diffuseurs de lumière
Test de xénon:
-ASTM G155-Simule la lumière du soleil à spectre complet pour évaluer la durabilité extérieure des revêtements, des plastiques et des composites.
-ISO 105-B02-Fournit des conseils sur les tests de solidité à la lumière pour les matériaux colorés. -SAE J2527-Norme spécifique à l'automobile pour l'exposition des phares et de l'éclairage extérieur aux rayons UV.
Test UV:
-ASTM G154-Test de lampe fluorescente UV pour une dégradation accélérée des polymères. -ISO 4892-Norme internationale d'exposition aux UV pour les plastiques, le type de lampe de détail, l'irradiance et les réglages du cycle.
-Irradiance: 35 ~ 150 W/Corée -Température: ambiant ~ 100 ℃ ± 2 ℃ -Humidité: 50% ~ 98% HR -Support d'échantillon rotatif pour une exposition uniforme |  |
| Chambre UV d'essai: -Type de lampe: UVA-340 / UVB-313 -Puissance nominale: 40W × 8 -Température: ambiant ~ 90 ℃ ± 2 ℃ |  |
· 16 ans d'expérience dans l'industrie avec 1000 projets d'essais automobiles
· Les chambres répondent aux normes mondiales ASTM, ISO, CEI, MIL, SAE, JIS
· Taille, charge et performance environnementale personnalisables
· Garantie prolongée de 3 ans et service à vie
· Caractéristiques intégrées: contrôle PLC, interface tactile, surveillance à distance, enregistrement des données
· Support complet pour la R & D, la validation de la production et la conformité réglementaire
LIB Industry fournit des chambres de test environnemental de précision et de confiance pour les composants automobiles. De la corrosion aux chocs thermiques, de la pénétration IP aux intempéries accélérées, LIB Industry garantit que les composants fonctionnent de manière fiable dans toutes les conditions de fonctionnement, soutenant les normes automobiles mondiales et la durabilité à long terme.
Contactez LIB Industrie aujourd'huiInquiry@libtestchamber.comPour concevoir votre chambre d'essai environnementale personnalisée et vous assurer que vos composants automobiles répondent aux normes les plus élevées en matière de qualité, de fiabilité et de conformité réglementaire.
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